ミッション

RS

• 車体番号00~/01~/02~/03or04~で異なる。

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• 00~はF5M42-1-Y8A4 (LSD付きはY8A5)
  01~はF5M42-1-Y8AB (LSD付きはY8AC)
  02~はF5M42-1-Y8AJ (LSD付きはY8AK)
  03~or04~はF5M42-1-Y8AM (LSD付はY8AN?)
  ミラージュカップベースはF5M42-1-Y8A6 (96.09.1-97.06.3はY8AD, 97.07.1-98.09.3はY8AL)
  非RSの場合 00~はY8A(LSD付Y8A1), 01~はY8A7(LSD付Y8A8), 02~&03~&04~はY8AE(LSD付Y8AF)

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• ミッションケースは年式によらず同じでCK4A/CK5AR/CK8A/CS5AR/CS5AZ/EA4W/EA5Wと共通

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• ハウジングはCK4A/CK5AR/EA1A/EA1W/EA4W/EA5Wと共通

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• ミッションマウントが車体番号0200528を境に異なる。この車番を境にフレーム側のブラケットの穴の位置が1cmほどオフセットするため、互換性が無い。

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• ギアは97以前と98以降で2速と5速が異なり、98以降は2速が1速に近づき、5速が4速から離れる。

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• 1速はCJ4A(全グレード)とCK4Aと共通
  2速(前期)はCK4A/CK5AR/CK8A/CK8AR/CL2A/CM2A/CM8A/EA1A/EA1W/EA4W/EA5W/EC1A/EC1W/EC4W/EC5Wと共通
  2速(後期)は後期RSのみ
  3速&4速はCK4A/CK5AR/CK8A/CK8AR/CL2A/CM2A/CM8A/CS5AR/CS5AZ/EA1A/EA1W/EA4W/EA5W/EC1A/EC1W/EC4W/EC5Wと共通
  5速(前期)はCJ4A(前期RS)とCK5AR/CL2A/CM2A/CS5AR/CS5AZ/EA4W/EC4Wと共通
  5速(後期)はCJ4A(全グレード)とCK4A/CK8A/CK8AR/CM8A/EA1A/EA1W/EA5W/EC1A/EC1W/EC5Wと共通

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• インプット側の5速は97以前、98、99以降で異なる。ギアの歯数は98、99は同じで何が異なるかは不明(情報求)。

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• アウトプットシャフトは全グレード共通

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• インプットシャフトは97以前、98、99以降で異なる。97と98で2速が異なるのでインプットシャフトも変わるが、98と99の違いは不明(情報求)

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• ギアの歯数は以下の表のとおり

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非RS

• ギアは1~4速は前期RSと共通で5速は後期RSと共通

その他流用等

• シフトレバーが97以前98、99以降で異なる。長さが異なるかは不明(情報求)

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• シフトケーブルが前期後期で異なり、後期はブッシュが強化になっている。(前期:MR195779, 後期:MR388634)

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• LSDはカムの向きを変えればCA4A用の物が使える。

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• RSにはクラッチの配管にクラッチブースターが付いているが、そこまで効果が無い上にフルード漏れの原因になるので、CJ2A用の配管(MD748038)をつけるのが定番。

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• クラッチのマスターキットはMR272770, フルードタンクとマスタシリンダーの間のシールはMR244929

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• レリーズシリンダーはCJ1A/CJ2A/CK#A/CL2A/CM2A/CM8A/EA1A/EA1W/EA4W/EA5Wの物が使用可能。品番は

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• ブレーキペダルをAT用にすれば左足ブレーキしやすくなる。